Le miroir d'eau

3450 m2!

Telle est la surface du plus grand miroir d'eau du monde situé face à la place de la bourse et réalisé par la Communanuté urbaine de Bordeaux et gérée par cette même ville.

C'est le fontainier parisien Jean-Max Lorca qui l'a imaginé.

Grace à son système complexe, il permet de faire apparaitre l'un après l'autre:

- Un effet miroir avec 2 cm d'eau stagnante sur une dalle en granit

- Et un effet brouillard pouvant atteindre jusqu'à 2 mètres de haut.

Coté "économique":

L'eau est stockée en sous sol dans un réservoir de 800 m3 puis elle remonte en surface à l'aide de pompes où elle remplit une centaine de canalettes disposées sous la dalle puis déborde à travers les joints pour se répandre sur toute la surface. A l'aide d'un ordinateur, un système d'éléctrovannes permet à l'eau de redescendre dans les réservoirs afin qu'elle reprenne sa bonne température. Et c'est à ce moment là que les quelques 900 injecteurs disposés au millieu de chaque dalle générent l'effet brouillard avant que le miroir suivant ne prenne le relais.

Coté "pratique":

A chaque nettoyage des cuves l'eau est utilisée pour les balayeuses de la ville.

Autour de ce splendide miroir:

Le dallage s'étant encore sur 2000m2 environ et est encadré par un jardin planté: Le jardin des lumières.
Il faut savoir aussi que entre cet aménagement et la Garonne, une promenade piétonne et cycliste prend place comme sur tout le long des quais.

Sources: http://www.bordeaux.fr

PS: La photo c'est en attendant que je me décide à en faire une la nuit et une la journée en mieux!

Avant 1900 à Bordeaux, nous avons connu le tramway hippomobile qui était une calèche tirée par deux chevaux.

Le tramway électrique fit sa première apparaition dans les années 1900-1920. On ne sait vous dire pourquoi pour l'instant mais il cessa son activité le 7 décembre 1958. Faut-il penser que les voitures de l'époque devinrent prioritaires sur ce moyen de transport?

Donc, supprimé en 1958 pour être remplacé par des autobus, le tramway fait son retour après plus de 40 ans d'absence. Un retour en force en ce début du 21ème siècle dans l'agglomération bordelaise.

C'est en 1996 que la Communauté Urbaine Bordelaise (CUB) prend la décision de se doter d'un tramway moderne et performant.

2001, la ville de Bordeaux commence le développement du tram à Bordeaux.

Après 3 ans de travaux, celui-ci est inauguré le 21 décembre 2003 par le Président de la République.

2005, Le tram circule grâce à un système électrique au sol, respecte l'environnement et tombe en panne encore assez souvent mais il y a de nettes améliorations.